Reilusti matkalle

Reilu ja vastuullinen sanoja on viime aikoina esiintynyt enemmän myös sanan matkailu yhteydessä. Toisena kimmokkeena tälle postaukselle oli työkaverin sanoma 'Timo, onko susta tullut maailmanparantaja?', joka mietitytti, sillä ikinä ei tavoitteenani ole ollut maailman huonontaminen.

Alla joka tapauksessa muutamia merkintöjä ja lukuvinkkejä asiasta.

Bloggasin seitsemän vuotta sitten Isomäen vaikuttavasta kirjasta 34 tapaa estää maapallon ylikuumeneminen ja silloin aloitin WWF:n ilmastotukemisen ja rupesin kompensoimaan lomalentojani Climate Friendlyn kautta. Parin vuoden jälkeen CF vaihtoi toimintamallinsa vain firmojen kanssa toimimiseen, minkä jälkeen on tullut käytettyä suomalaisia vaihtoehtoja. Sijoituksellani Hiilipörssiin kumoutuu joka vuosi kahden Singaporen menopaluulennon verran CO2sta ja Compensäätiöllä hoituu nyt kuukausittainen jälkeni.

Lentämisen vastuullisuudesta on kattava bloggaus Annalla.  

Words fair and responsible have recently been mentioned more and more together with the word travel. Another thing that motivated to thig blog post was a question that my workmate asked recently: 'Timo, are you nowadays trying to save the world?'. That was a bit odd since I think I've never tried to ruin the world.

So, below a few notes and links to read about this area.

I realized seven years ago that climate change is a big risk and wrote a blog post about a Finnish book telling how to prevent it. After that, I started to donate for the cause and to compensate for my vacation flights via Climate Friendly. It later started to co-operate just with companies but I found Finnish organizations that are working in the same area. For example, Carbon market (Hiilipörssi briefly in English) which is a marketplace for the restoration of ditched peatlands. Via it, with one purchase I'm compensating two return flights to Singapore every year. I also compensate my other living by supporting Compensate. Similar parties are probably found in your country too.

Meillä on ollut jo pitkään listalla käydä jollain risteilyllä  ja nähdä siinä samalla muutama eri Karibian pikkuvaltio.  Tämä risteilijä Norjan Geirangerilta viime kesältä tuli mieleen, kun vähän aikaa sitten luin kattavan artikkelin risteilyjen ympäristöongelmista. Onneksi niitäkin on erilaisia ja valinnallaan voi tukea niitä parempia, jotka kuormittavat vähemmän meriä ja ilmaa.

We have planned a long time to take a cruise and visit a few little countries in the Caribbean. This cruise ship in Norway's Geiranger reminded me of clean travelling about which I read about (for example the polluting cruises). Fortunately, there are also good options - if you choose one of the newest cruise ships you probably cause less harm for the environment. 

Vastuullisessa matkailussa yksi osa-alue on myös reiluus eläimille. Tropiikissa tarjolla on esim. elefantilla ratsastamista, mutta useimmat eivät luultavasti tiedä miten karmivaa toimintaa sen taustalla on. Asiasta enemmän tietoa löytyy tästä Annikan blogijutusta - esim norsujen selkä ei ole rakentunut kestämään ratsastamista ja se 'koulutus' on enemmänkin hakkaamista.

Malesiassa hylätään tien varteen orankeja, jotka ovat pieninä söpöjä, mutta isoksi kasvettuaan hankalampia. Matkallamme vierailimme kuntoutuskeskuksessa, jossa hylättyjä lemmikkiorankeja opetetaan viidakkoon:

One part of fair travel is also well being of animals. For example many places offer elephant riding but few tourists know that it's not good for those poor fellows: their back is not strong enough and their 'training' is cruel. More info can be read here.

In Malaysia, some take cute Orangutan babies as pets and abandon them to the roadside when they are bigger and less cute. We visited the Sepilok Orangutan Rehabilitation Centre, which teaches young abandoned Orangutangs to live in the jungle:

Reilun/vastuullisen matkailun aiheeseen kuuluu myös esimerkiksi käyttäytyminen. Joissain suosituissa paikoissa turismin ongelma onkin sikailevat turistit. Yleisohjeeksi aiheesta kuuntelemassani podcastissa oli osuvasti neuvottu tekemään samoin kuin toivoisi itselleen tehtävän. Ellet haluaisi kotikulmillesi meluavia ja/tai paikkoja sotkevia ihmisiä, älä tee samaa muidenkaan kotiseudulla jne.

Ei suoraan matkailuun, mutta matkojen ja kaiken muunkin nettihauissa siirryin käyttämään Ecosia.org -hakukonetta, joka on ainoa negatiivisen hiilijalanjäljen hakukone. 👍 Käyttävät kaikki mainosten voitot puiden istuttamiseen. Taustalla on Bing, joten ei ole ihan täydellinen, mutta jos jotain ei löydy, niin käväisen googlessa. 

Netistä löytyy aiheesta paljon muutakin, esimerkiksi asialle on oma Reilun matkailun yhdistys (kotisivuihin kannattaa tutustua!) ja Facebookista löytyy ryhmä 'Vastuullinen matkailu', johon voi liittyä jos asiasta kiinnostaa kysellä ja keskustella.

A part of the fair and responsible travelling is also, for example, good behaviour. In some popular destinations, the problem is tourists behaving badly. I heard the advice that common sense works here too - do as you'd like to be treated in your own home. Don't litter or make noise or disturb others.

The next thing is not directly about travelling, but I've changed my internet searches (also regarding travels) to Ecosia.org which is the only search engine with a negative carbon footprint. 👍 They are using all the profits of ads to plant trees. It's based on Bing, so it's not as good as Google for all searches but if I don't find the information then I google it.

A lot can be found if you ecosia the subject (got to admit that it's not as good a verb as google) from the internet. For example, Responsible Travel has a good looking site. There are surely pages also on Facebook (just search 'responsible travel') where you can discuss the subject.

Brunei

Etsiessäni lentoja Kuala Lumpurista Borneolle löysin lentoreitin, joka meni Brunein kautta. Tuolla sai kätevästi kurkattua yhden lisämaan ja koska lennot olivat samalla lentoyhtiöllä, niin matkalaukut jatkoivat suoraan Kota Kinabaluun.

When booking flights from Kuala Lumpur to Borneo I found a handy way to visit briefly Brunei. We booked the two flights of the day on the same ticket and we got the luggage going directly to Kota Kinabalu. This way we got a 6-hour visit to a new country.

Malesian puolella hienosti toimineeseen Grab-sovellukseen ei saanut yhteyttä, mutta taksikuski vei meidät keskustaan Malesian rahalla reilulla ylikurssilla - tosin meidän näkökulmasta se ei ollut kallis ajo.

Yllä ja alla olevat kuvat ovat päämoskeijan alueelta kahteen suuntaan nähtynä. Tuolla koristelaivassa kierteli USAsta tullut turisti Jennie. Vaihdettiin kuulumisia ja suostui osallistujaksi 100 tuntematonta projektiini.

The handy Grab application that we had used in Malaysia didn't work (or couldn't get online) but a taxi driver took us downtown with Malaysian money. The exchange rate was quite high, but nevertheless, for us, it wasn't that expensive.

Photos above and below are to two directions around the main mosque. On the decorative 'ship' we met Jennie who was visiting Brunei from the USA. We had a brief chat after which I asked if she would participate in my 100 strangers project.

Perjantai on muslimien pyhäpäivä, joten moskeija olikin mennyt kiinni turisteilta jo ennen kuin päästiin sinne. Ilma oli kuuma (33C), joten ei kävelty kovin pitkään ja pyörittiin hiljaisessa keskustassa. Alla oleva näkymä on moskeijaa ympäröivän laguunin takaa kävelysillalta.

Friday is a Muslim holiday so the mosque had been closed for tourists a bit before we arrived there. It was quite hot (33C, 91F) so we didn't walk that much but just wandered around this quiet area. Below is the view towards the mosque from the walking bridge behind the lagoon surrounding the mosque.

Toinen kuuluisa nähtävyys on Sulttaanin jättimäinen palatsi, mutta sinne oli matkaa yli 4 km. Nyt vasta jälkiviisautena tuli mieleen, että olisi voinut sopia lentokenttätaksin kiertävän sitä kautta, mutta meni jo.

Another famous sight is the gigantic palace of the Sultan, but it was over 4 km from this place. And now we realized that we could have asked the taxi driver to drive by the palace on our way to the airport. But bygones.

Viimeinen kuva sateenkaariveneestä onkin jo päivän lopusta Malesian puolelta Kota Kinabalun satamasta, kun vajaan 300 km jatkolennon jälkeen lähdettiin Manukan saarelle. Siellä Sutera Sanctuary Lodges oli meidän ensimmäinen majoitus Borneossa.

Julkaisin pari muutakin kuvaa tuonne nyt samalla - löytyvät Malesia-albumista. Tervetuloa taas sinnekin!

We had a 45-minute flight to Kota Kinabalu and continued by boat to Sutera Sanctuary Lodges on Manukan Island for our first Borneo accommodation. This nice rainbow boat photo was taken at Sutera harbour.

The other photos I published of this day are in my Malaysia album. Welcome there too!

Kinabalu park

Borneo / Sabah-maakunnan Kinabalu puiston retkestä on tullut kysymyksiä, joten otin sen ekan Malesia-postauksen aiheeksi. Jutussa retken vieraillut paikat ja vähän taustaa harkituista vaihtoehdoista.

Ryhmäretkemme kesti 10 tuntia ja suurin osa autosta istumisesta oli hurjaa tärinää. Mutta maisemat oli ihan hienot - tämä kuva on ensimmäiseltä pysähdyspaikalta vessojen/kauppojen läheltä noin tunnin ajon jälkeen:

I've received a few questions about Kinabalu park trip in Sabah province at Borneo, so I chose it as the subject of my first Malaysia blog post. Here are the places we visited and the options we considered.

Our group trip lasted 10 hours and about all driving was really bumpy. The scenery was really nice though - this photo is from the first stop after an hour of driving. There was a bus stop with a viewing platform to Kinabalu mountain along with toilets and shops:

Meillä oli alunperin varattuna auto viideksi päiväksi (130€) osaksi tätä retkeäkin varten, mutta Grabin helppouden/edullisuuden ja satunnaisten ruuhkien takia peruttiin se. Viime tingassa vuokra-auton uudelleen varaaminen olisi maksanut sen saman n 130€ yhdeksi päiväksi. Oma taksikuski retkelle olisi maksanut 500 MYR (n. 110€). Valmisretken hinta oli 380 MYR (eli n. 84€ kahdelta, mikä sisälsi myös sisäänpääsyt ja lounaan).

Originally we had a car booked for five days (130 €) with the aim of doing the Kinabalu trip. We cancelled it as Grab was so easy and inexpensive, and also to avoid occasional rush hours. Renting another car on the spot would have cost the same as those five days. Getting a taxi driver for a day would have been 500 MYR (110 €). Participating in a package trip was 380 MYR (84 €) for the two of us including the lunch and entrance fees.

Yllä meidän seurue ennen Kinabalu puiston lyhyttä luontopolkua. Opas esitteli meille sademetsää - nähtiin toiseksi pienin orkidealaji, rottinkia luonnossa ja syötäviä pinkkimarjoja. Sieltä jatkettiin kohti puunlatvakävelytietä kahdella välipysähdyksellä: ao. näköalapaikka monella eri selfie-rakennelmalla ja taustan mäen huipulla oleva Desa-maitotila.

(Above) Our group just before starting a short nature path in Kinabalu Park. The guide presented the rain forest for us - the second smallest orchid species, rattan and edible pink berries. From there we continued towards the canopy walkway site. Stops first in a scenery site with several selfie constructs and in the Desa dairy farm (at the top of that photo's hill in the middle).

Lounaan jälkeen käveltiin tien toiselle puolelle ja Pouring Hot Springs -alueelle. Sieltä perältä löytyi polku/portaikko puunlatvakävelytielle:

After lunch we walked to the other side of the road to Pouring Hot Springs area. There was a lengthy path / steps to canopy walkway:

Kävelyn jälkeen oli puoli tuntia vapaata aikaa ja kunnianhimoisesti yritettiin ehtiä vaihtaa uikkarit ja käydä kylvyissä. Kiire tuli ja silti myöhästyttiin 3 minuuttia lähtöajasta. Olisi kannattanut vain liottaa jalkojaan niinkuin about kaikki muut.

After the walk, we had 30 minutes of free time and our ambitious plan was to change swimwear and visit the hot paths. We did that in a hurry but still, we were 3 minutes late to the agreed meeting time. The wise move would have been to soak just our feet like everybody else did.

Kuumien lähteiden lähellä on Adenna Rafflesia Garden, jossa tuurilla oli juuri meidän käyntipäivänä auki Rafflesia kukka (kukinta kestää 5-7pv ja tapahtuu kerran 1-2v ikäiselle kukalle). Koska oli ylimääräinen ohjelma, niin maksoi erikseen, normihinta on 50 MYR, mutta meille alennettu 30 MYR (n. 6,6 €) 

Near the hot springs there is Adenna Rafflesia Garden and we were lucky: one Rafflesia flower was open just during our visit (the flower lasts 5-7 days and happens once after 1-2 years). It cost extra 30 MYR (6,6 € / 7,3 USD) per person (including 20 MYR discount).

Lopuksi ajettiin vielä pienen joen varteen, jossa sai syöttää kultakaloja. Ruoka laitettiin nyrkkiin, joka avattiin hitaasti veden alla. Imuutus oli melkoinen, kun kalat tunkivat kaikki kiinni käteen. Hauskan tuntuista.

The last stop was by a small river where we fed goldfish. Food was placed to your fist and then you opened it slowly below the surface. Those fish sucked up really hard and all of them tried to get close. Quite a funny feeling.

Kalat eivät olleet mitään allaskaloja, vaan elivät joessa ja tuon sillan vieressä oli ruokintapaikka. Tämän jälkeen alkoikin pysähtymätön reilun kahden tunnin täryytys kohti Kota Kinabalua.

The fish were not in any pool but they lived in the river below and feeding happened near that bridge. After this, we started over two hours long shaky drive towards Kota Kinabalu.

Eri vaihtoehtojen plussat ja miinukset:

• Oma auto
• + Edullisin jos varaa auton ajoissa
• + Voi pysähtyä missä haluaa ja kuinka kauan haluaa
• - Ajaja ei saa rauhassa katsella maisemia
• - Hankala selvittää kaikki kohteet
• Henk.koht. taksi
• + Voi pysähtyä missä haluaa ja kuinka kauan haluaa
• + Kaikilla ikkunapaikka
• - Kallein
• - Ei varmaa käykö kaikissa kohteissa
• Valmisretki  
• + Edullinen
• + Tietää kohteet, mukana opastus
• - Pakko mennä muiden tahtiin
• - Jotain jäi välistä tiiviin aikataulun takia

Tähän astiset reissun kuvat löytyvät Malesia + Borneo albumista. Sinne meni muitakin uusia, kuin nämä tähän valitut, joten tervetuloa sinnekin!

Pros and cons of each of our options:

• Own car
• + Inexpensive if you book a car early enough
• + You can stop where ever  and how long you want
• - The driver can't watch the scenery all the time
•  - Finding information about all the sights is difficult
• Own taxi
• +  You can stop where ever  and how long you want
• + Everybody gets a window seat
• - Most expensive
• - Not sure if all the sights are visited
• Group travel  
• + Inexpensive
• + You get all the sights and a guide
• - Must follow the pace of the group
• - Missed some things due to tight schedule
• Our group was 6 persons, max group size would have been 10

The photos published so far are in Malaysia + Borneo album. There's more than here in the blog, so welcome there too!